Inyección jet grouting
Rellenamos fisuras y cavidades en macizos rocosos con lechada de cemento a alta presión. El resultado es un terreno consolidado que soporta cargas sin ceder.
Resultados medibles en cada intervención geotécnica.
Rellenamos fisuras y cavidades en macizos rocosos con lechada de cemento a alta presión. El resultado es un terreno consolidado que soporta cargas sin ceder.
Instalamos micropilotes en bermas viales donde no entra maquinaria pesada. Cada pilote se perfora, hinca y sella para resistir cargas laterales y verticales.
Combinamos anclajes, mallas dinámicas y drenaje superficial para detener desprendimientos. En una vía de alta pendiente redujimos un 80% la caída de bloques.
Colocamos barreras de contención y sistemas de drenaje en puntos críticos. Cada intervención se diseña según la geología del lugar y el tipo de roca.
Recuperamos la capacidad portante de bermas dañadas por erosión o sobrecarga. El proceso incluye inyección de lechada y colocación de micropilotes de anclaje.
Nuestra experiencia en inyección de lechada a alta presión y estabilización geotécnica se traduce en soluciones que reducen riesgos y alargan la vida útil de la obra vial.
La lechada de cemento se inyecta a presiones superiores a 400 bar, rellenando fisuras y cavidades en el macizo rocoso. Cada parámetro —caudal, presión, relación agua/cemento— se ajusta según la caracterización del terreno, no según una receta fija.
En bermas de aproximación vial donde no cabe una perforadora convencional, hincamos micropilotes de hasta 12 m de profundidad con equipos compactos. La carga de diseño se verifica in situ mediante ensayos de carga estática.
No solo inyectamos: instalamos drenes horizontales profundos y anclajes activos para reducir la presión de poros y aumentar el factor de seguridad del talud. Cada solución se calcula con el perfil geotécnico real, no con estimaciones.
Combinamos mallas dinámicas, barreras de contención y bulonado sistemático en taludes con bloques inestables. En una carretera de montaña redujimos los eventos de caída de rocas un 80% en el primer año tras la intervención.
Josefina Verdugo y Kevin Vigil Segundo han participado en más de 40 proyectos de consolidación de taludes en rutas provinciales y nacionales. Conocen las condiciones de acceso, los plazos de corte de tránsito y las exigencias de seguridad en obra.
Entregamos un informe de control con registros de inyección, ensayos de resistencia y monitoreo de desplazamientos durante seis meses. No desaparecemos después de la factura: el respaldo técnico continúa mientras el talud se estabiliza.
Déjenos sus datos y reciba un análisis preliminar de estabilidad sin compromiso.